據統計，船舶燃料年消費量的5%是在港口停泊時消耗的。船舶排放的污染物占港口總污染物的60%以上，每年船舶排放的二氧化碳和硫氧化物分別是全球汽車排放量的2倍和200倍。船舶輔機運轉發電時產生的噪聲和振動，也給船員和鄰近社區居民的工作和生活帶來極大困擾。隨著IMO溫室氣體減排戰略和2020全球硫排放限制的實施，港口環境污染問題亟待解決，船舶岸電的技術發展和推廣使用越來越受到業界重視。

2019年交通運輸部、財政部、國家發展改革委、 國家能源局、國家電網公司、南方電網公司聯合印發了《關于進一步共同推進船舶靠港使用岸電工作的通知》

2020年第十三屆全國人民代表大會常務委員會第二十四次會議通過的《中華人民共和國長江保護法》正式實施

2021年交通運輸部、國家發展改革委、國家能源局、國家電網有限公司聯合印發了《關于進一步推進長江經濟帶船舶靠港使用岸電的通知》

2行業需求

1國家、政府關于綠色港口、零碳港口和綠色河道的政策要求。

2港口風、光、儲一體化管理的需求。

3岸電改造，用電量大，運維困難，巡檢效率低，運營成本高。

4岸電供電、電動船舶、電動汽車的充電收費管理需求。

5用能種類多樣，人工統計分析困難，工作量巨大。

6電氣設備、船舶信息檔案缺乏有效的狀態監測及運維管理系統。異常發現不及時，維護效率低。

7供電范圍大，距離長，電氣火災和電氣安全預防困難。

8港口路燈、港口照明系統統一管控的需求。

專業全面的能源管理

1對港口作業區內，以電能為主，輔以油、氣、冷、熱等多種能源的分配、轉化、存儲、消費等環節協調與優化

2構建港口光伏、風機、儲能、電動汽車、岸電、生活輔助供電和港口設備用電的統一集成的能源管理平臺，實現能源使用的全領域和全過程的可視化、透明化；

新型電力系統綜合管控

1對港口內由分布式電源、儲能、能量轉化、相關負荷及監控保護設備組成的系統進行自我控制、保護和管理；

2新能源系統的實時監控、診斷告警、全景分析、有序管理和gaoji控制，實現不同目標下風光儲充資源間的靈活互動與經濟優化運行。

供電穩定、質量可靠

1港口內重要的設備，靠岸船舶供電的岸電系統，需要保障供電時的不間斷供電和連續性；

2產生諧波干擾的設備較多，消除諧波影響，提升港口及船舶岸電的電源質量；

用能安全和環境安全

2關注用能環境安全，實時監測溫度、濕度、壓差、噪聲、水浸、煙感、門禁、攝像頭等參數。

運維效率

1港口岸電配電設備進行監測、管理和維護，對船舶信息進行登記和管理；

2岸電設備分布相對較分散，相對孤立，設備巡檢繁瑣；

3產品與方案

AcrelEMS-PSP港口船舶岸電能效管理聚焦港口的能量和信息的流向搭建平臺解決方案。

該系統解決方案集變電站綜合自動化、電力監控、電能質量分析及治理、電氣安全、能耗分析、照明控制、設備運維于一體。

1打破子系統孤立，配置方便，運維便捷；

2多套子系統融合為一，布設成本降低；

AcrelEMS-PSP港口船舶岸電綜合能效解決方案

框架圖